重大突破!世界最大推力整體式固體火箭發動機試車成功

10月19日

由我國自主研制的

世界最大推力整體式

固體火箭發動機試車成功

為我國千噸級推力固體發動機的發展

奠定瞭堅實基礎

標志著我國固體火箭運載能力

實現大幅提升

整體式固體火箭發動機

厲害在哪兒?

試車成功的發動機

直徑3.5米,裝藥量150噸

推力達500噸

試驗的成功,對推動未來

大型、重型運載火箭技術的發展

具有重要意義

該型發動機采用瞭高壓強總體設計、

高性能纖維復合材料殼體、

高裝填整體澆註成型燃燒室、

超大尺寸噴管等多項先進技術

是目前世界上

裝藥量最大的整體式固體發動機

航天科技集團四院院長任全彬說

“我們在大型固體火箭發動機領域,

已經處於國際先進水平。

下一步,我們要研制千噸級的

固體火箭發動機,

為未來我國的航天運載火箭

提供更強勁的動力。”

在試車成功的500噸推力

整體式固體發動機的基礎上

科研機構

已經在開展直徑3.5米級

分段發動機的研究

發動機分5段

最大推力將超過千噸

可應用於

大型、重型運載火箭固體助推器中

以滿足我國空間裝備、載人登月、

深空探索等航天活動

對於運載工具的不同需求

固體火箭發動機

和液體火箭發動機各有特點

發動機是火箭的核心部件

目前主流的運載火箭發動機

主要分為液體火箭發動機

和固體火箭發動機

兩種發動機各有特點

固體火箭發動機

顧名思義,就是使用固體燃料

作為推進劑的火箭發動機

與之相對應的

是液體火箭發動機

它們的工作原理相同

都是通過點燃推進劑產生巨大推力

將航天器送入

幾百甚至上萬公裡的預定軌道

有所不同的是

固體發動機主要使用的

丁羥這種固體燃料

也就是一種高能火藥

長征十一號運載火箭

使用的就是固體燃料

而液體發動機主要使用

液氫液氧等液體推進劑

長征五號火箭使用的就是液氫液氧

由於使用的燃料不同

因此各自的特點也不相同

液體發動機

具有可控性強、點火時間長等特點

而固體發動機

具有結構簡單、機動靈活、

瞬間推力大等優勢

在未來

基於兩者優勢相結合的

發動機組合模式

也將成為新的設計思路

這也是世界航天大國

都在致力發展的方向

來源:《朝聞天下》