連續4個月增長 ,吉利汽車11月超15萬輛

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真不容易,在今年疫情和車市存量競爭的影響下,不少車企銷量仍未轉正,壓力巨大。作為自主車企之龍頭的吉利集團,進入下半年後銷量頻頻回升,截止11月吉利汽車累計銷量已突破15萬輛,有望實現今年全年銷量目標。

可以說,據2020年主流上市車企的最新業績統計,銷量實現負增長的車企超過六成,處於正增長的車企僅有幾傢較強勢的車企。雖說今年國內乘用車市場的表現已實現連續多個月反彈,並且讓市場銷量呈V型走勢,但是還是有不少車企銷量表現欠佳,這也凸顯瞭今年疫情對車企的沖擊相當大。

即便如此,自下半年開始吉利汽車便給2020年這“艱難一年”的強力回擊。據吉利最新發佈的數據顯示,吉利汽車11月累計銷量為150517輛,環比增長約7%、同比增長約5%。並且連續4個月實現同比、環比雙增長。

這得益於吉利汽車面對這個變化較快、較為迅速的市場時給出瞭有效的佈局,進行多領域車型發佈、不斷豐富產品矩陣、對老款車型進行優化升級等等戰略計劃。

具體來看,11月份吉利汽車旗下各品類產品均取得不錯的市場成績,轎車銷量為54940輛,SUV銷量為92992輛。其中,帝豪轎車和博越系車型表現強勁,銷量雙雙突破2萬輛。具體來看,連續8年摘得中國品牌轎車銷量桂冠的帝豪轎車11月銷量23407輛,1-11月累計銷量208703輛,目前帝豪傢族累計銷量超305萬輛。被譽為中國傢轎顛覆者”吉利星瑞銷量也累計售出7017輛。

SUV陣型的博越和博越PRO,11月銷量達26136輛,1-11月累計銷量210745輛,已連續4年銷量突破20萬,穩居SUV市場第一陣營。“中國鋼炮”繽越11月銷量達到瞭15556輛,持續保持月銷過萬勢頭;11月,“大大大空間SUV”豪越銷量為5592輛,其上市以來的總用戶量已接近3萬。

表現最好的,莫過於吉利旗下全球新高端品牌領克汽車11月銷量為22798輛,環比增長約4%、同比增長約61%,連續8個月獲得雙增長,連續五個月刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。今年前11個月,吉利汽車總銷量達到1166015輛,已完成132萬輛年度銷量目標的88%。

除瞭傳統車型,在新能源領域,幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品,11月總銷量為6829輛。另外,吉利汽車11月的出口量為11769輛,同比增長超200%。

整體來看,吉利汽車之所以能夠帶頭復蘇,其多元化發展方式是功不可沒。當其他品牌還隻能單獨依靠一款或幾款車型的時候,吉利汽車的已經實現瞭在SUV、轎車、新能源車、高端品牌等領域“多點開花”的復蘇態勢。

隨著吉利汽車連續多月的反彈走勢,依托與沃爾沃聯發的CMA平臺架構,不但助力吉利品牌向上,更是有效刺激裡市場。這也將讓吉利在未來繼續推進全球化協同共贏,在國內國際相互促進、相互聯系的雙循環格局下,加快轉型升級步伐,通過領先的技術、,為用戶持續創造極致體驗和價值。

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