中國最火合資品牌放大招,全新SUV打破一切顛覆重來,據說要當同級霸主!

【有車以後 實拍】今年11月份,一汽-大眾旗下全新的電動SUV車型ID.4 CROZZ正式亮相,新車基於純電動平臺打造,有後置電機後驅版與前後雙電機四驅版,官方表示補貼後價格不會超過25萬元。目前新車已經到店,接下來通過實拍來瞭解一番。

新車亮點速遞:

1. 定位為緊湊型SUV,基於純電平臺,外觀設計新潮;

2. 中控臺上采用大尺寸屏幕,內置車聯網系統;

3. 有後電機與前後雙電機兩款動力;

4. 搭載三元鋰電池,官方續航裡程最高可達550公裡。

 來者何人

一汽-大眾ID.4 CROZZ屬於大眾全新純電動ID.系列的一款緊湊型SUV,源於海外的ID.4,基於全新的純電動MEB平臺打造而來,同時還有個上汽大眾的兄弟版本,被命名為ID.4 X(光荷4 X),海外還有奧迪Q4 e-tron、斯柯達Enyaq以及西雅特el-Born幾個兄弟版本。

 外觀:簡約時尚

2017年亮相法蘭克福車展的大眾I.D. CROZZ概念車,可以說是ID.4系列的雛形,國產後的一汽-大眾ID.4 CROZZ外觀設計則基本延續瞭它的設計語言,整體觀感頗為圓潤,線條流暢自然,長瞭一副和諧友好的模樣。

車頭采用電動車常見的封閉式中網設計,左右兩側的大燈由一條燈帶串聯,同時串聯的還有大眾LOGO,整體點亮後會有不錯的視覺效果。

車頭燈內置IQ.Light矩陣式LED大燈,還支持LED日間行車燈、轉向輔助燈、自動調節、迎賓等功能。另外,下保險杠造型與上汽大眾ID.4 X有所區別,看起來更加簡約時尚。

側面線條處理得如流水一般,立體感十足,營造出不錯的光影效果。車頂銀色的飾板據說靈感來源於曲棍球棒,凸顯個性。車身尺寸方面,一汽-大眾ID.4 CROZZ的長寬高分別為4592×1852×1629mm,軸距為2765mm,與主流的緊湊型SUV尺寸相近似。

車尾設計也比較簡單,沒有太過於復雜的線條,貫穿式尾燈設計則是點睛之筆,同時與車頭遙相呼應的是,後LOGO也采用可點亮式設計。下端黑色的包圍套件與銀色的護板,則讓它看起來更像一臺SUV,而不是兩廂轎車。

實拍車型采用20寸的低風阻輪圈,造型看起來比較特別,與之匹配的是以耐磨為需求的固特異禦乘 Efficient Grip Performance型輪胎,以應付電動車瞬間扭矩輸出對輪胎的磨損。與很多新能源車型一樣,一汽-大眾ID.4 CROZZ沒有配備備胎。

 內飾:營造科技感

打開車門,可見一汽-大眾ID.4 CROZZ的內飾設計與平時的大眾不大一樣,采用瞭最新的設計風格,大尺寸中控屏、液晶儀表盤與HUD抬頭顯示、觸摸按鍵、氛圍燈等配置則營造出瞭一定的科技感。內飾用料多處采用軟質材料包裹,整體質感對得起它的價格。

方向盤為皮革包裹,上面還有縫線點綴,左右兩側配備瞭定速巡航、多媒體、語音控制、藍牙電話等功能的操作按鍵,實拍車型還支持方向盤加熱功能,冬天開車會舒服一些。

儀表盤為5.3英寸液晶屏幕顯示,可顯示車輛狀態、多媒體、導航等內容,實拍車型還配備有HUD抬頭顯示,這樣一來,駕駛員的視線可以保持在馬路上,確保安全。

擋把位於儀表盤的右側,旋鈕向上或向下扭動即可達成車輛換擋前進或後退,頂端按下去則是駐車+手剎,操作起來很方便。

中控臺上是一塊12英寸觸屏,內置車聯網系統,支持在線導航、在線音樂、語音控制、藍牙、手機互聯、遠程操作、緊急救援等多樣化功能。現場操作一番,整個屏幕的操作邏輯與操作流暢度都令人滿意,但也容易誤觸到下方的空調操作觸摸鍵。

哈曼卡頓高級環繞音響系統也出現在瞭實拍車型上,連接上藍牙播放網絡音樂,整體音質表現也令人滿意。

空調系統上,實拍車型配備瞭自動空調、前排溫度分區調節、後排出風口以及空氣過濾裝置,可通過屏幕以及語音控制進行操作。

座椅采用灰色與白色雙拼的皮革包裹,看起來很高級,座墊軟硬適中,同時還配備有前排座椅多向電動調節、腰部支撐調節、駕駛座記憶、座椅加熱等功能。第二排座椅配備有中央扶手+杯架。

駕駛輔助系統與安全配置上,一汽-大眾ID.4 CROZZ配備有全速域自適應巡航系統、車道保持系統、後方來車預警、變道輔助、預碰撞保護系統、前部防碰撞輔助系統、泊車緊急制動、360度全景影像等功能。

 空間:最大化利用

根據175cm體驗者展示,調整好前排座椅,坐進一汽-大眾ID.4 CROZZ後排,膝部空間有1臂左右的餘量,頭部空間則有1拳餘量,中間地板平坦,整體表現優秀。

車內儲物空間有不少,可以滿足日常放置小物件的需求,同時USB接口前後排都有,在前排還有一個手機無線充電模塊,能夠滿足乘客的電子產品充電。

由於車身尺寸夠大,新車的後備廂空間表現是不錯的,足夠寬大,地板平整,同時支持後排座椅4/6比例放倒,可以將空間加以深入拓展。後備廂門還支持電動開閉,方便日常使用。

 動力&底盤:全新技術

一汽-大眾ID.4 CROZZ搭載有兩款動力,一款是後置的單電機,最大可輸出功率為150千瓦(204馬力),峰值扭矩為310牛·米;一款是前後雙電機,系統最大可輸出功率為225千瓦(306馬力),峰值扭矩為460牛·米,官方0-100公裡/小時的加速時間為6秒,算是挺快的瞭。

電池則采用容量為84.8kWh的三元鋰電池,官方續航裡程為550公裡,支持快充與慢充兩種充電模式。

底盤方面,新車采用前麥弗遜式獨立懸掛、後五連桿式獨立懸掛的組合,前輪采用通風盤式剎車,後輪采用瞭鼓式剎車。單電機版為後驅形式,雙電機版的為電動四驅形式。

 點評:新的時代

隨著ID.系列的投產上市,德國大眾進入瞭一個新的電動化時代。就一汽-大眾ID.4 CROZZ的靜態體驗而言,它的整體設計與配置水平,確實是與主流的純電動車型非常接近,同時在部分設計上,又有著傳統車企的經驗所在,在創新的同時不會讓人覺得無法適從。當然,關於一汽-大眾ID.4 CROZZ,更多信息需要正式上市才能得知,有車以後也將會跟進報道、實測,感興趣的朋友可持續關註。

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