極限廝殺,國產新勢力誰先趴下?

真不是標題黨啊,我們把我們買的四輛“新能源”開上瞭賽道。不過我們的目的不是為瞭刷圈,而是借助賽道這個無阻礙的場地,給這些“新能源”們的動力系統進行壓力測試。

持續頂著峰值功率放電,三電系統會有什麼反應呢,會不會直接鎖死功率甚至強行停車呢?為瞭應對這些未知的可能的後果,我們選擇瞭封閉場地,也就是賽車場瞭。

但賽車場也有一個問題,就是直路之後要過彎,所以彎前要劇烈地剎車減速。電動車車身重,剎車本身就容易過熱,所以我們的測試方法就不是那種刷圈跑法,而是避免重剎,用更輕柔的剎車,延緩剎車過熱的情況,這樣就可以盡量長時間地“地板電”瞭。

那麼,在這麼“變態”的規則下,究竟誰的電池或者其他部件先頂不住呢?說實話我們的心還是懸著的,畢竟車都是真金白銀掏錢買的,要是三電系統出問題瞭,而廠傢又以超出正常使用范圍為由拒絕質保,要自費修車的話,這不就是趕在過年前大破財瞭嗎?

不過,既然車是我們自己買回來的,當然要做一些任性的事情,畢竟這個測試的結果,我覺得挺有趣的。閑話不多說,你們覺得,比亞迪漢、理想One、蔚來ES6和小鵬P7,誰的表現最好呢?

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2020/12/23

對比測試——比亞迪漢EV、理想ONE、蔚來ES6、小鵬P7

by 曾穎卓