德國禁止和華為合作,我國大使的回懟讓德系車慌瞭:還怎麼賺錢?

自從5G時代到來之後,華為也變成瞭一個大傢討論的對象,畢竟它可是5G的領頭羊,不僅僅在國內,它在全球都享負盛名,而5G技術正更是讓我國的科技更加提升瞭一個層次,不過話雖如此,5G的好並不是所有的國傢都能接受的,就拿德國來說它表示禁止和華為合作,甚至還認為5G非常的不安全。

德國作為一個工業大國,我們對它的印象並不深,唯一對它的瞭解的便是德系車瞭,比如說大眾奔馳寶馬等這些我們耳熟能詳的品牌,它們全部都是德系車。德國禁止和華為合作,我國大使的回懟讓德系車慌瞭:還怎麼賺錢?尤其是大眾進入國內的時間比較早,而且深受國人的喜歡。除瞭比較符合國人的追求之外,它在車子的動力上做的也是相當不錯的。

我國買德系車的人不在少數,大眾更是被譽為國民神車,然而德國卻作出瞭禁止華為這樣的舉動,簡直是讓國人十分不理解,就連駐德大使也進行瞭霸氣回應,他表示既然你們覺得華為不好用,那麼我們一樣可以覺得德國車不安全,禁止華為或許對我們造不成多大的影響,但是禁止德國車,你們真的能夠承擔後果嗎?

大使之所以說出這番話,也是有理有據的,大眾每年在我國的銷量占全球的一半以上,一年能夠在國內賣出幾百萬輛的車子,如果說中國養活瞭大眾這個品牌那麼一點兒都不為過。而一旦禁止德國車在國內售賣的話,對於大眾來說這將是一個非常大的打擊,它們的銷售額也會大大的縮減。

其實禁止德系車也沒有什麼不妥的,早些年的時候大眾之所以能夠在國內叱吒風雲參數圖片),也主要是因為我們的國產車實力並不強,所以讓它搶占瞭先機,如今的國產汽車,比如說比亞迪長城吉利等個個都是種子選手,不僅質量上乘,而且造型也是相當的不錯,反觀德系車臭毛病一個接著一個。就連帕薩特這樣的神車都在中保研的測試中翻車瞭,這也足以說明德系車被淘汰一點都不為過。

小編在這裡不禁想說德國的這個做法,簡直就是沒有經過大腦,隻圖瞭一時之快,卻忘記瞭這件事會給自己帶來怎樣的後果,禁止華為當然可以,我們一樣也能夠禁止德國車,在雙方的廝殺之下,討不到任何好處的隻能是德國,不知道對於以上的事情有何看法?您對它的這一觀點又有何種評價呢?