這11個月,您“中召”瞭嗎?

總第1256期

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總編輯|馬黎明責編|張宇采編|譚揚

馬拉車市從國傢市場監督管理總局官網獲悉,在剛剛過去的11月份,共有15傢車企根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國傢市場監督管理總局備案瞭召回計劃,共計發佈召回公告16起。

據馬拉車市計算後得知,11月國內乘用車缺陷汽車召回共涉及車型20款,召回總量合計230940輛。具體召回詳情見下表。

 

 數據來源:國傢市場監督管理總局

制表:馬拉車市

 

其中,北京現代於11月26日由於智能接線盒(SJB)軟件邏輯問題備案召回的第九代索納塔及其混動車型之數量,為本月召回最多,達到94525輛,占當月召回總量的41%。

此外,從11月備案召回涉及到的車型來看,進口車無疑成為瞭本月召回的重災區。在總共20款涉及召回的車型中,進口車型剛好占據一半,共計10款進口車型備案召回。

召回月度三連跌後出現反彈

1-11月已備案召回缺陷汽車743.72萬輛

 

據11月召回榜單所示,國內汽車召回自今年8月起實現連續三個月環比下降之後,於11月開始反彈。在11月份,無論是備案召回的車企數量,還是涉及缺陷汽車數量,都呈現出環比上漲的態勢。

 

馬拉車市經過匯總、統計,整理出今年1-11月國內汽車召回匯總。今年前11個月,國內缺陷汽車備案召回總量已達743.72萬輛。

 

 數據來源:國傢市場監督管理總局

制表:馬拉車市

 

在僅剩一個月的情況下,2021年的國內汽車召回整體情況也已基本落定。若無太大的意外,2021年度國內汽車召回總量將達近三年的最高值,但很難超過2018年的1232.4萬輛。

 

 數據來源:國傢市場監督管理總局

制表:馬拉車市

 

那麼在2021年截至目前召回的這740餘萬輛缺陷汽車中,相較於過去幾年,究竟有哪些相同或是不同之處呢?

召回頻次和總量最高的依然是奔馳

新能源汽車召回成為今年的“特例”

 

從具體涉及到的品牌來看,奔馳依然是國內缺陷汽車召回“貢獻”最大的一個品牌,截止11月底奔馳品牌2021年共計發佈召回信息多達10餘起。

今年2月5日,梅賽德斯-奔馳(中國)因為車輛輪轂蓋缺陷和ESP系統可能出現故障的原因,備案瞭其品牌今年的首次召回之後,又於3月3日、3月12日、4月9日、4月30日(兩起)、5月28日、8月2日、9月24日、9月30日、11月12日共計發佈瞭11次召回信息。此外,北京奔馳則於3月3日、3月12日、4月30日、8月2日、8月30日、10月22日發佈瞭6次召回信息。

同時,奔馳召回涉及缺陷汽車產品的數量,也遙遙領先於其他品牌車型。據馬拉車市統計,2021年1-11月,奔馳品牌共計召回缺陷汽車多達2777885輛,占前11個月國內汽車召回總量的37.35%。

其缺陷產品涉及車型包括瞭進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級、AMG GT、EQC等幾乎全系在售車型。

從召回原因來看,奔馳品牌涉及召回車型可能存在安全隱患的故障包括瞭諸多硬件和軟件問題。而造成召回涉及車型數量最多的原因,則是3月12日其備案召回公告中所顯示的車輛通信模塊軟件的設計問題。

而2021年與往年最大的不同,則是新能源汽車召回的數量大幅提升。據馬拉車市匯總、統計:2021年1-11月,涉及新能源汽車的召回公告共有22起。其中,有20起新能源汽車召回公告明確瞭具體的召回數量,共計429958輛,涉及26款新能源車型。

數據來源:國傢市場監督管理總局

制表:馬拉車市

 

另有兩起公告並未明確具體的召回數量。分別為2月26日華晨寶馬汽車備案的召回計劃(召回國產X3、iX3汽車,共計8114輛);以及3月12日梅賽德斯-奔馳(中國)備案的召回計劃(其中包含EQC但未明確該車型數量)。

馬曰:

雖然2021年還剩下最後一個月,但今年國內汽車召回的總體情勢已基本落定。從年度召回總量來看,2021年前11個月已經超過瞭前兩年(2019、2020)的年度累計,但與2018年的年召回1200餘萬輛的水平還有一定的差距。與此同時,我們大體已經能夠總結出今年的召回情況,特別是軟件問題、新能源汽車召回的數量和頻次都與往年有著明顯的不同。

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