775架VS641架,中美重型戰機實力對比,中國空軍已經擁有三項優勢

二戰結束後,美國陸軍航空隊“升級”為美國空軍,一直牢牢占據著世界頭號空軍的寶座,甚至連巔峰時期的蘇聯空軍,面對美國空軍也是“小巫見大巫”。然而在冷戰結束後,美國空軍的裝備更新換代頻率跌入谷底,雖然實力已經傲視群雄,但是在許多領域正在被對手縮小差距,甚至已經開始落後。

最近,英國《國際飛行》雜志發佈瞭最新的《世界空軍》統計報告,列出瞭世界上最強的十支空軍,其中美國空軍毫無疑問排名第一,之後分別是俄羅斯、中國、印度、韓國、日本、巴基斯坦、法國、土耳其以及埃及。英國雜志認為美國空軍的飛機數量達到瞭一萬三千二百三十二架,俄羅斯為四千一百四十三架,中國空軍的飛機數量為三千二百六十架。

目前美國空軍的作戰飛機數量為兩千六百二十四架,這其中還包括瞭國民警衛隊的戰鬥機,相比去年減少瞭129架,主要原因是美國空軍每年都會有相當數量的F15與F16退役。而目前美國空軍戰術打擊飛機數量為兩千四百八十三架,其中包括一百八十五架F22、三百零二架F35、四百五十五架F15、九百三十七架F16、二百八十一架A10、三百二十三架無人機。相比中國空軍大約一千六百架戰術打擊飛機,美國空軍的優勢隻有不到三百架,中國空軍的戰術打擊飛機規模已經達到瞭美軍的八成。

而衡量一支空軍的戰鬥力,重型戰鬥機的數量是一個很重要的參考標準。與輕型戰鬥機相比,重型戰鬥機除瞭擁有載彈量與航程方面的優勢,在升級潛力方面也擁有無可比擬的優勢。而美國空軍近年來退役瞭大量F15重型戰鬥機,重型戰鬥機數量隻剩下六百四十一架。美國空軍雖然訂購瞭最新的F15EX戰鬥機,但是要等到二零二二年才能批量交付。美國空軍近年來裝備瞭大量F35戰鬥機,最大起飛重量雖然達到瞭30噸,但是在載彈量、飛行速度方面依然沒有達到重型戰鬥機的標準。

相比之下,中國空軍在重型戰鬥機領域,已經擁有瞭三項優勢。第一項優勢:數量。英國雜志認為,隨著殲16與殲20戰鬥機開始量產,中國空軍的重型戰鬥機數量已經超過700架,其中包括70多架蘇30、大約300架殲11、24架蘇35、大約200架殲16、大約100架殲20。這是美國空軍自成立以來,首次在重型戰鬥機數量上落後於對手。

中國空軍第二個優勢:重型戰鬥機的平均機齡。美國空軍現役的15重型戰鬥機,絕大部分都是20世紀生產的,平均機齡已經超過33年,而F22戰鬥機的平均服役機齡也達到瞭10年。而中國空軍的重型戰鬥機,除瞭90年代生產的殲11A,絕大部分重型戰鬥機都是21世紀後生產的,殲16與殲20更是近5年內才服役的,中國空軍的重型戰鬥機平均機齡,大約隻有10年。未來10年內,隨著F15的大量退役,中美的重型戰鬥機數量差距還會進一步拉大。

中國空軍的第三個優勢:重型戰鬥機的性能。隨著中國綜合國力的提高,國產戰鬥機的性能已經達到瞭世界一流水平,並且由於中國擁有後發優勢,中國的重型戰鬥機性能甚至要占據上風。比如殲20裝備瞭最新的全向光電觀瞄系統;殲16相較於F15E戰鬥機,擁有航電系統方面的優勢。而且最新的殲16D“咆哮狼”電子戰機已經服役,美國空軍目前還沒有噴氣式電子戰鬥機,在這一領域已經被中國甩開。

不過俗話說得好:“瘦死的駱駝比馬大”,美國空軍依然擁有絕對的實力優勢,比如美國空軍的第五代戰鬥機數量接近500架、戰略轟炸機數量接近160架。美國空軍的戰略運輸機與大型預警機的數量,甚至要超過其他國傢空軍的總和。美國空軍的第六代戰鬥機已經進入研發階段,未來幾年很可能正式亮相,屆時美國空軍會重新發力,因此還遠未到樂觀的時候。