長城魏派新能源車高架自燃,車主訴說“驚魂十分鐘”

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新車上路僅11天,從冒煙到起火不超過10分鐘。

1月10日下午,上海延安高架虹橋往外灘方向,發生一起新能源汽車自燃事故,整個車身被燒毀,隻剩框架,該車型是長城汽車旗下魏派(WEY)品牌的插電式混動車型--VV7GT PHEV。

“昨天是在正常行駛的情況下,聽到一個類似於爆炸或者碰撞的聲音,同時伴隨著比較大的一個震動。第一時間我的反應是我的車被後面車追尾瞭,但是我發現後面的車離我大概還有五到十米的距離。”處於本次自燃事件中的車主陳先生對記者表示,事發時車輛儀表盤上顯示電池、發動機等故障信息,繼續向前緩行10米~20米後停車熄火,“再次打火,就打不起來瞭。”

陳先生稱,事發後致電WEY品牌4S店銷售顧問,在立三角牌時看到車輛尾箱左邊有類似於灰塵的灰煙飄出來。“銷售讓我等待救援,我繼續回到車上等待,從後視鏡看到後面的煙越來越厲害,已經有點冒黑煙瞭。我下車去看就發現後備箱的煙非常大瞭,我把一個儲物箱和包從後備箱拿瞭下來,然後回過頭去看的時候,車已經開始著火瞭。大概過瞭一分鐘,火勢就變得非常地大,隨後火勢蔓延,然後整臺車被燒掉瞭。”陳先生對記者表示,著火點是在後備箱,根據數次聯系銷售顧問和報警的電話記錄判斷,從冒煙到起火不超過10分鐘。

“從冒黑煙到燒起來,時間非常短,同時在過瞭一兩分鐘後,這個火勢就已經無法控制。”陳先生告訴記者,VV7GT PHEV這臺車是2020年12月29號拿到的,提車後沒有發生任何的事故碰撞、維修,沒有在車上安放任何易燃易爆品,也沒有改動過任何的電路以及配件。

記者從長城汽車魏派方面獲悉,目前正在排查原因、與車主取得聯系,該公司已成立企業服務專項小組前往上海處理此事。

近年來,新能源汽車快速發展,但起火事件也頻繁發生。南德新能源汽車檢測(江蘇)有限公司總經理許海亮2020年10月在第八屆鋰電達沃斯論壇上分享的數據顯示,2011年到2019年新能源汽車爆炸起火的事故(公開報道的)有127件,涉及38傢企業和48種車型。其中,2015年後新能源汽車銷量快速增長,起火事故也明顯增加。從起火時所處的狀態來看,其中29%是處於停放中,39%是在行駛中發生的事故,23%是在充電中發生的事故,還有一些是充電後停放或充電後行駛發生的事故。

中科院院士、中國電動汽車百人會執行理事長歐陽明高曾公開表示,電池熱失控是電動汽車自燃起火的主因。保障安全的核心是研發先進的電池管理系統,而國內目前在這方面仍有明顯不足。(來源:第一財經)

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