賣爆是必然!3萬塊搶國民神車,上市已銷十多萬量,另一款顏值勝BBA

眾所周知,2020年是不平凡的一年,但這並沒有阻擋中國汽車行業的發展步伐,隨著國內經濟迅速復蘇,汽車市場也持續呈現上升趨勢。尤其對於各大自主汽車品牌而言,車型迭代推新的速度加快,其中還包括瞭不少全新的重磅車型上市。那麼今天就來盤點一下2020年裡那些上市即熱銷的自主品牌銷量黑馬,或許它們也會成為你的購車選擇。  宏光MINI EV:累計銷量突破12.7萬輛指導價:2.88-3.99萬說到2020年最大的黑馬車型,一定非宏光MINI EV莫屬,自7月份上市後瞬間點燃市場,連續兩個月銷量破3萬大關,一度終結瞭Model 3的霸主地位。短短5個月,宏光MINI EV累計銷量已突破12.7萬輛,堪稱神車。而宏光MINI EV之所以持續熱銷,其最大的原因無疑是超低的售價和新能源車的身份,2.88萬的起售價直接斷瞭低質電動車“老頭樂”的後路,采用籠式乘員艙和框架式高強鋼骨架電池艙,保證瞭安全性。而且全系標配瞭ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測和倒車雷達等。而170km和120km兩種續航對於城市通勤用戶來說也算夠用。 另外宏光MINI EV的新能源車身份對於限牌城市來說有著巨大的吸引力,加上方便停車的小巧身形也是其的一大優勢。更重要的是,五菱如今將宏光MINI EV打造成瞭個性潮流網紅小車的形象,吸引瞭大量年輕消費者的關註。  比亞迪漢:平均月度增速30%指導價:22.98-27.95萬或許有人說,宏光MINI EV的大火並不能證明中國新能源汽車的進步,然而在高端新能源車型中,同樣有著這麼一款驚艷眾人的銷量黑馬——比亞迪漢。 自7月上市以來,比亞迪漢系列已經累計銷售28467輛,11月銷量更首次突破萬輛,達到10105輛。而且,7-11月的月度銷量平均保持30%的增速水平。據比亞迪表示,目前漢累計訂單已超4萬輛,仍有不少用戶正等待交車,因此漢的銷量增長潛力仍不小。 而比亞迪漢的主要亮點包括瞭高顏值的外觀設計,而且帶來瞭超低的風阻系數。性能方面優勢明顯,百公裡加速最快可達3.9s,百公裡制動距離僅32.8米。NEDC續航裡程高達605km,而漢DM版本的純電續航也可達81km。更重要的是,比亞迪漢采用瞭磷酸鐵鋰刀片電池,兼備高性能和超高安全性。隨著比亞迪漢的持續放量,相信其銷量還將不斷突破新高度。  長安UNI-T:連續5個月銷量破萬指導價:11.39-13.39萬雖然新能源車風頭正盛,但目前傳統燃油車依舊是市場的主流。長安UNI-T,正是燃油車領域的一匹銷量黑馬,自去年6月下旬上市以來,長安UNI-T已經實現連續5個月銷量破萬,打破瞭以往自主品牌高端車型“高開低走”的局面,尤其是在如今競爭激烈的緊湊型SUV市場,長安UNI-T的表現也算難得。 長安UNI-T在去年年初已經陸續曝光,其無界式的前臉設計風格可謂相當驚艷,有別於如今同質化嚴重的城市SUV,甚至回頭率有趕超同級BBA車型的勢頭。 另外長安UNI-T所搭載的藍鯨NE1.5T發動機采用瞭世界領先的技術,最大功率132kW,最大扭矩300Nm,動力水平直逼2.0T發動機,也算是長安UNI-T上的一大殺手鐧。  五菱凱捷:訂單已達5萬臺指導價:8.58-13.48萬沒錯,還是專造神車的五菱。不過與宏光MINI EV不同,凱捷是五菱全球銀標的首款旗艦車型,也就是說其定位更加高端,五菱甚至還為這臺MPV車型拋出瞭”大四座”的理念。然而憑借出色的設計和高品質,五菱凱捷上市僅兩個月累計銷量已突破2萬臺,訂單數更已達5萬臺。首先,凱捷擁有同級車型中最長的中排座椅滑軌,中排座椅滑動距離長達560mm,將中排的乘坐舒適性最大化地提升。另外,座椅格局采用頭等艙理念設計,座椅造型貼合人體工程學要求,體驗感不輸市面上熱銷的MPV產品。 高性價比依舊是凱捷的最大亮點,指導價為8.58-11.68萬元,作為一款緊湊型MPV來說已足夠接地氣,加上不俗的設計和品質體驗,凱捷輕松成為爆款並不意外。  名爵MG5:高配訂單占比高達80%指導價:6.79-10.49萬名爵MG5可以說是緊湊型轎車市場中的新物種,將運動化的轎跑造型下放到瞭10萬級以內,開創潮跑新品類,在廣大年輕一代消費者中產生瞭巨大的吸引力。上市不到2個月,MG5的訂單量已突破26000輛,終端交付量也超過2萬輛,而且高配和頂配車型的準車主占比高達80%,爆款潛力十足。除瞭炸街的外形以外,MG5最吸引人的其實是較高的動力和科技配置,特別是高配版車型搭載的MEGA Tech 1.5T發動機+7速濕式雙離合變速箱的組合,最大馬力173PS和最大扭矩275N·m,可實現8秒破百,光這一點就已直擊年輕人的痛點。與此同時,MG5還首次提供瞭雅馬哈音樂座艙,全車共有6個揚聲器,體驗感遠超10萬元級別。 值得一提的是,名爵品牌近年來還逐步通過年輕化營銷走近年輕人,與90後消費者玩在一起,這無疑也是名爵受到越來越多年輕人喜愛的原因之一。 總結 萬輛俱樂部,是判定一款車型是否熱銷的重要分水嶺。可以看到,上述的幾款自主品牌車型均已實現月銷萬輛的目標,都是上市即熱銷,不折不扣的銷量黑馬。但是進入萬輛俱樂部並不代表就是一款成功的車型,在接下來的2021年,各大合資品牌逐步發力,自主銷量黑馬們能否持續熱銷才是接下來的關鍵。

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