五菱全新皮卡發佈,氣場強如福特猛禽,是上山下鄉必備神器?

2021年剛開始,五菱又給全國人民帶來瞭新驚喜。 昨日上午,隨著一條#五菱皮卡來瞭#話題的出現,一組關於爆改五菱皮卡車的渲染圖被各路大V瘋傳,冷冰冰的周一在瞬間熱鬧瞭起來。

當然瞭,熱鬧是留給外行人看的。當我們念著“五菱皮卡來瞭”這六個字,看著這組武裝到牙齒的渲染圖時,應該意識到五菱皮卡在借他人之手暗示大傢:我來囉,你準備好瞭嗎? //

向長城炮看齊?

//2020年,長城炮以連續8個月銷量過萬的成績告訴大傢,中國皮卡車有崛起的希望。 至於長城炮取得成功的原因,我們在此之前已經作過分析,此次就不再作過多敘述瞭(點擊閱讀回顧)。簡單來說,原因之一是炮車系兵分三路,分別進軍商用、乘用和越野細分市場,將“工具車”和“玩具車”的性質區分開來,開啟瞭國產皮卡車的新玩法,就像順德人一魚三吃一般。

而當中越野版炮車型,便是越野車迷最津津樂道的玩具。基於此,我們看到瞭不少前來效仿長城炮的車型,諸如銳騏6 越野版、大通T70 越野版,和五菱這輛全新皮卡。 據渲染圖顯示,五菱皮卡此次推出5個改裝方案,其中囊括瞭敞篷版、越野版、垂釣版和露營版等版本。

每一款都是全副武裝,裝配瞭全地形越野輪胎,高規格的龍門架,拖車鉤和各種防剮蹭的黑塑料飾板,總體上營造出福特猛禽般的氣勢,可謂是弄得有模有樣,不少朋友看完這組圖片直呼想買一輛。 此外,筆者認為新車的車漆塗裝有種很熟悉的感覺,相對應能夠看到長城炮、領克03+、JEEP 牧馬人和全新路虎衛士的影子,屬實是太巧瞭。 

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實質上是面包車?

//事實上,關於五菱這款皮卡車,早在去年就已經完成申報,隻不過大部分人在當時都不在意這件事而已。

回看此前的申報圖,新車或命名為“征途”,車頭的造型與榮光新卡如出一轍,但新車勝在細節層面更有考究,車頭用上瞭高亮光的鍍鉻條,B柱和輪轂都進行瞭黑化,貨箱使用瞭全黑色龍門架,駕駛室兩側還可以選裝上下車踏板,甚至連翼子板也有一個小飾件。

尺寸方面,整車長寬高分別為5105/1640/1810mm,軸距為3160mm,而後貨箱的長寬高分別為2000/1520/365mm,額定載重量為499/480KG。做個對比,長城炮標準商用版的貨箱尺寸為1520/1520/538mm,額定載重量為500/480KG。也就是說,征途的貨箱長度比長城炮商用版還要長出480mm,而且最大載重質量基本持平,可見五菱征途貨箱占整車比例的指數有多高。但據申報信息顯示,征途搭載1.5L自然吸氣汽油發動機,最大輸出功率隻有99匹馬力,峰值扭矩或為135牛米,傳動方面匹配或匹配5MT變速箱。而這樣的動力水平,對於一輛皮卡車而言,或多或少都顯得動力偏肉,畢竟市面上主流皮卡車都具有近400牛米的峰值扭矩。 底盤結構方面,五菱征途使用鋼板彈簧非獨立後懸架,而懸架系統的最低點偏低,因此整車的最小離地間隙或會受到影響。

內飾方面,五菱征途的整體佈局與榮光新卡基本吻合,稍有不同的是前者使用瞭鍍鉻裝飾件進行點綴,裝配瞭一塊液晶儀表盤,整體的氛圍更加精致一些。如此看來,五菱征途實質上是一輛“面包車”,甚至可以說是一輛“輕卡”的衍生產物。//

下沉市場或賣爆?

//盡管五菱征途並非是一款“正統”皮卡,但我們也不必指責它。 要知道,這是五菱自1985年誕生以來,首次涉足皮卡車市場。同時我們還應該考慮到,皮卡市場裡僧多肉少,現階段在中國市場造皮卡是難以賺大錢的,還極有可能是一件吃力不討好的事情。如果我們要求五菱斥巨資設立一個專業皮卡研發團隊,從零開始研發,這未免有些不夠現實。

對於五菱來說,征途這款衍生車型或是其進軍皮卡市場的第一步,征途要做的是在低廉的售價上,盡可能地滿足消費者的切實需求。說到這裡,我們將焦點放在“高端玩具”市場上,長城炮單一車型在短期內的供需關系或會維持平衡。但彼時的平民玩具市場,是否仍處於一片空白的狀態?而下沉市場的玩具誰來負責?巧瞭,五菱征途來瞭。筆者相信,五菱跨界造皮卡既是為瞭掙錢,也是為瞭人民。(圖片來源網絡)撰文 / 晴天先森

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