造型有冲击力 驾驶富有激情 长安欧尚X5试驾测评

借助大长安的集团优势,长安欧尚在乘用车领域也取得了不俗的成绩,他们去年推出的紧凑型SUV长安欧尚X7在一年时间内销量突破10万台,取得了阶段性成果。在今年9月北京车展,长安欧尚推出全新的SUV长安欧尚X5,预售价格区间为6.99-10.59万元,新车将于11月29日正式上市。让我们感到意外的是,新车从亮相到预售已经取得了15000个订单,可见已经颇受认可。近日,我们对长安欧尚X5 2021款1.5T DCT旗舰型(下称欧尚X5)进行了试驾,来看看它的实力到底如何。 

外型设计——采用“塑光”设计美学 前卫时尚很年轻

长安欧尚X5基于MPA专属SUV平台打造,与大哥欧尚X7相比,以“超感·新运动”为Slogan的欧尚X5定位更加年轻化——为90后用户而来。外型采用全新的“塑光”设计美学,提出以光塑形、以影藏劲的理念,让车辆在静止状态也能呈现出色的动感姿态。

前脸采用典型的“小眼睛、大嘴巴”造型,大尺寸的光瀑飞流前格栅看上去就很凌厉,内含9道高光和8道暗影,光影随着光线变化而变化,这套前脸造型直接击中了年轻消费者的审美,很容易产生一见钟情的效果。细节方面,格栅右上角标注有红色“S”字标识,说明它搭载了蓝鲸NE系列1.5T发动机。

不同于大哥欧尚X7的一体式前大灯造型,欧尚X5大灯与LED日行灯采用了分体式布局,如镰刀般锐利的LED日行灯和转向灯布置在上方,近远光一体式前大灯被布置在侧腮部分,并且通过“C”字形轮廓来强化运动感,全系未配备前雾灯。

侧面造型看上去饱满、富有力量感,官方将分段式车身腰线命名为“追光箭翎”,采用毫米错峰的对冲设计,再加上立体感十足的底裙造型,营造出丰富的光影效果,带来显著的明暗对比。车身尺寸长宽高分别为4490/1860/1580mm,轴距为2710mm,比起一般的紧凑车轴距还要长不少,而同价位合资品牌都是小型SUV,使得该车拥有显著的尺寸优势,但在车身高度有所控制,拥有0.606黄金比例的低趴宽体造型。

外后视镜采用了车身同色外壳+黑色底座拼接而成,除了常见的LED侧转灯和侧置摄像头,此处布置了车外人脸识别摄像头,只需低头看向后视镜就能实现车辆解锁,能够让车主实现“零携带物”上车,比起目前最简化的NFC还要便利。只不过,外凸的镜头容易受到剐蹭的威胁。此外,外后视镜还支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠等功能,配置相当齐全。

门把手为车身同色,右侧的银色按键为驾驶位无钥匙进入功能,这项配置是全系标配。

前后轮规格均为225/45 R19,密集条幅的双色轮毂造型看上去十分绚丽,轮胎匹配的是玲珑GREEN-Max 4×4 HP系列产品,兼具低滚阻的经济性和出色的湿地抓地性能。

尾部采用腰线上提和倾斜的尾窗,带来稳定的视觉效果,不过尾窗受到压缩显得比较低平。在车顶尾翼、倾斜尾窗和上翘的车尾腰线共同作用下,风阻系数得到很好的控制,仅为0.30Cd。扁平的尾灯拥有弯折的灯带,显得干练。后保险杠也是上提布局,双边共双出的排气管布局为装饰,提升了运动感,真实的双出排气管位于底盘下方管口朝下。

车厢布局——内饰布局简洁 配色年轻 双10.25英寸大屏提升科技感

车厢内部,欧尚X5采用黑红双色搭配的环抱式座舱布局,中控台通过不规则线条来构建富有新意的车厢结构,带来丰富的层次感。同时,整体布局也实现了简约化,除了空调面板有少量实体按键外,其他功能都可以通过中控屏或语音来操作,双10.25英寸大屏让车厢科技氛围进一步提升。

除个别入门车型,其余车型三辐多功能方向盘都采用皮质包裹,尺寸和握径非常符合国人的体型,握感舒适饱满,两侧打孔增强摩擦力,而平底造型有利于掌控角度。左侧横幅设有定速巡航功能模块,还可以选装全速自适应巡航。

除入门车型采用3.5英寸单色行车电脑外,其余车型都配置了7英寸彩色液晶仪表盘,顶配车型支持选装10.25英寸的全液晶仪表盘。UI界面简约时尚,红色主题与车厢风格统一。上方配置了人脸识别摄像头,用来识别手势控制和判断注意力是否集中,提升行车安全。

中控台布置的半悬浮式大屏尺寸同样是10.25英寸(个别入门车型为8英寸),搭载了OnStyle3.0智能生态系统,除了常规的在线导航、娱乐等功能外,还配备有人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳四项同级独有的功能,能够让年轻用户在车厢内依然体验到时尚与激情的娱乐活动。千里眼是通过欧尚Style应用远程查看车辆的四周情况,其中保镖模式在车辆受到外力碰撞敲击后,会自动开启摄像拍照功能,记录现场情况以保存证据,顺风耳是指通过手机APP预约开启多项功能如空调、预约用车等。

挡杆台采用大面积仿碳纤维饰板打底,边缘加入红色皮质和缝线修饰,看上去颇有性能范儿。居中布置的游艇式直排挡杆成为主角,短小的杆头采用皮质包裹,手感相当不错。挡杆布置了手机储物格,带12V电源和USB接口,后方设有两个开放式水杯槽。

全系标配运动座椅,并且除了个别入门车型,其余车型前排座椅都采用皮面+织物材质的混搭包裹,而且皮面占据主导地位,仅在中央需要透气的部分采用织物面料,既保证透气性又能提供更充足的摩擦力。座椅两侧侧翼支撑采用红色元素点缀,肩部支撑做得尤其大,提供更充分的侧向支撑性,人体工程做得较为成熟。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)电动调节,副驾驶座椅支持前后、靠背手动调节。 

后排座椅材质与前排相同,而且后排的靠背也采用一体式的头枕来提升运动感,头枕高度很充裕,也避免了伸缩式头枕需要调节的问题。座椅的承托性较为充裕,但靠背的侧向支撑做得一般。空间方面,侃弟身高175cm,头顶空间一拳多,腿部空间约为两拳,完全足够。

顶配车型配备有可开启全景天窗,提升了车厢的采光,带来开阔的视野,值得称赞。

尾厢的纵深较短,因此整体容积并不算大,常规容积为317L,好在空间规整平坦,日常需求基本能满足。后排座椅支持4:6比例放倒,并不完全平整,但装载空间能大幅提升。地板下方配置有非全尺寸备胎和换胎工具,而且备胎下方铺了厚实的隔音棉来消除后方震动,细节做得很到位。

动力与操控——搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机 底盘操控极限有所提升

动力方面,欧尚X5有1.6L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机可选,其中1.6L发动机最大功率为94kW(128Ps),最大扭矩为161Nm,匹配5速手动或模拟8速CVT无级变速器。而1.5T发动机来自长安蓝鲸NE动力平台,最大功率为132kW(180Ps)/5500rpm,最大扭矩为300Nm/1250-3500rpm,匹配7速DCT双离合变速器。我们不难发现,这台发动机的输出参数非常优异,使得欧尚X5官方公布0-100km/h的加速时间为7.79秒,可以用加速强劲来形容。从技术角度看,这台发动机采用双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压技术,还有舍弗勒最新智能凸轮调相系统、“AGILE”高效超净燃烧系统、水冷式中冷器等当下领先的技术加持,是它表现突出的重要技术支撑。

实际驾驶,发动机在怠速状态下运转平稳,传递到车厢的震动几乎感觉不到。正常1/3油门驾驶,起步感觉轻松自如,转速稳步攀升,在1000rpm时有比较结实的扭力输出,在1500rpm时车身显得更加轻快,而此时7速双离合会选择升挡来降低转速,1、2挡的衔接有轻微顿挫感,之后的升挡可以用悄无声息来形容。以这种轻油门提升到100km/h,不会有任何乏力感,还能保证转速始终较低,保证燃油经济,是普通用户常用的方式,我们的感觉是动力平顺、换挡顺滑、加速够用、转速还不高。

在需要变线、超车的时候,只需要深踩油门到2/3深度,双离合变速首先会根据车速来选择降一档或降两档,转速也会立刻跳升到3000rpm之上,此时发动机会传来清晰的轰鸣声,而扭力也旋即释放出来,能感受到显著的推背效果,加速有一定的快感,尤其从60-80km/h阶段加速到100km/h,动力的释放最为直接,在快速路上加速超车有着充裕的动力储备,能为驾驶者带来十足的信心。高速阶段,这台发动机的高转输出依然不显吃力,100km/h巡航转速控制在1700rpm,深踩油门退到5挡转速直接拉升至3500rpm,依然有充沛的扭力,加速到140km/h以上都依然轻松,而且还有绵绵不绝之势。

利用OK手势车内摄像头会直接把驾驶模式切换到赛道模式,该模式下音响会模拟赛车声浪,仪表盘也会变为红色主题,中控大屏内开始显示方向盘的转向角度、时速、转速、油门开度、涡轮压力、海拔、坡度等信息,营造出赛车化的驾驶氛围,从声音、视觉、手感、体感全方位来刺激驾驶者的神经,变速器会降挡、油门响应变得更灵敏、方向盘也会更深沉、甚至仿佛悬挂都变得更硬朗起来,总之此时的驾控感觉确实很直接,能够带来较为丰富的驾驶乐趣。

底盘方面,欧尚X5采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合,与充沛的动力相匹配,它在调校也有意进行了运动化的取向。驾驶中我们感觉平直道路上传递的路感较为适中,既不会显得很模糊,又不会因为震动过多而显得零零碎碎。在变线过程中,悬挂动作干脆利索,一次压缩一次回弹就将车身摆正,不会出现多余的晃动,提供了更多信心。过弯时的侧倾抑制也比较到位,车身的重心不会偏移到难以预料的位置,后轮有不错的循迹性,感觉车辆完全在掌控之中。

另外,这台车整体的NVH表现也值得肯定。高速行驶中,发动机的噪音与震动都不明显,风噪被抑制在很小的范围,不仔细聆听也不易察觉。胎噪虽然能感觉到,但并不扰人,说明底盘隔音隔振做得很细致。

侃弟点评:

从长安欧尚X7到长安欧尚X5,我们认为最重要的转变就是从乘坐者之车变成了驾驶者之车,这可能才是90后用户真正想要的。长安欧尚X5从动力到底盘调校,都考虑了驾驶乐趣问题,有充沛的动力储备、也有稳定而扎实的底盘,为了进一步刺激驾驶欲望,它甚至还增加了赛道模式,可以为用户提供高阶版的驾控快乐,这是目前同价位车型所不具备的。再加上它前卫的造型、有科技感的车厢和充裕的空间,对于年轻用户而言吸引力是难以抗拒的。