动力评选 | 目标明确的“狠角色”!为蓝牌定制的江淮2.2CTI国六动力有何玄机?

【商用车新网原创】

2020年,经历“5.21”事件、高速收费变革以及严格治超等政策洗牌后的轻卡市场,再次迎来爆发式增长。满足中短途货运以及城市物流需求的蓝牌产品,在国三淘汰政策、电商快递物流快速增长的强力助推下,浴火重生,焕发出勃勃生机。因此,围绕蓝牌产品的市场竞争,在商用车行业变得愈加激烈。

众多商用车品牌中,江淮的表现尤为亮眼,凭借较高的产品品质、性能与性价比稳居市场前列,而这,离不开一颗强劲“芯”脏的助力,它就是江淮专门适配蓝牌车辆的核心动力产品——2.2CTI国六柴油机。在第十届“我信赖的商用车动力评选”(以下简称“动力评选”)上,这款在蓝牌市场广受好评的发动机也在参评机型之列。这款机型究竟有何魅力?下面,商用汽车新闻传媒记者将向各位卡友全面剖析这款产品。

首款正向研发的国六柴油动力

众所周知,江淮是商用车行业为数不多掌握自主核心动力链的品牌,旗下的安徽江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司(以下简称“江淮发动机公司”)也是业内最早研发、布局国六产品的企业之一,不仅所有动力平台都已完成迭代升级,还丰富了混合动力以及天然气动力的技术储备。

此次参评的2.2CTI国六柴油机,是江淮耗时三年多正向研发的首款国六柴油动力,不但拥有完全自主知识产权,而且具备高性能、高质量、高性价比等特点,专为中高端城市物流车、轻型客车、底盘等定制。目前,该动力已经匹配包括帅铃、骏铃、康铃以及多功能商用车星锐、客车底盘在内的多款产品,市场表现优异,是江淮深耕蓝牌车市场的“利器”。

与此同时,2.2CTI国六柴油发动机也是江淮“十三五”黄金传动系的战略规划产品,更是其“十四五”期间计划进一步提升性能、匹配更多车型的核心动力产品。它将成为推动物流车型向高端化、原装一体化发展的重要助力,帮助江淮蓝牌车型实现标准化与专业化,展现更强的差异化优势。

2.2CTI国六柴油机

五大产品优势 销服资源一体

与同类竞品相比,2.2CTI国六柴油发动机的竞争力体现在哪儿?

面对记者这一疑问,江淮发动机公司相关技术人员分别从动力性、经济性、舒适性、可靠性和保养维护五个方面进行了详细分析。

首先,这款发动机额定功率102kW(139马力),最大扭矩386N·m,且1000rpm即达到260N·m扭矩,与同排量发动机相比具有较强的扭矩优势,性能表现更是获得众多终端用户尤其是卡车司机的好评。

他们认为,配装2.2CTI国六柴油发动机的车型能拉快跑,在起步、加速、爬坡等方面表现突出。此外,2000bar燃油喷射系统、低惯量涡轮增压、暖端EGR、高效后处理等技术,不仅令发动机低油耗区间更宽广(最低油耗205g/kWh,满载情况下每公里油费可低至0.5元),还让这款国六动力热效率达到41%,且具备升级至43%~45%的潜力,经济性更高。

江淮发动机公司特有的六西格玛制造,也保证了发动机的生产一致性及制造质量。记者了解到,2.2CTI国六柴油发动机自重仅为220公斤,已经过100万公里以上耐久考核以及高温、高原、高寒、高湿环境的严苛考验,在产品稳定性和可靠性方面表现不俗。而且发动机的NVH表现也很出众,怠速噪声水平堪比汽油机,维修保养里程更是达到4万公里,采用了免维护链条、免维护呼吸器等终生免维护零件,真正做到了舒适可靠,为卡友节约金钱和时间。

值得一提的是,2.2CTI国六柴油发动机是江淮原厂原配动力,产品销售与服务可以与整车一体化,实现资源共享。可以说,这是一款具备大动力、高舒适、轻身材,节油可靠以及售后无忧等优势的精品动力,能够帮助用户在使用过程中实现高效运营。

回顾历届动力评选的获奖机型,无一不是经过了消费者意见调查和专家评审等程序的层层筛选,最终在用户和专家双重信赖下推选而出。今年,江淮选送的这款2.2CTI国六柴油发动机,是国内为数不多正向开发的蓝牌车辆动力。它是江淮汽车坚持自主研发道路,在动力领域深耕细作的创新成果,也是这个品牌聚焦客户痛点,持续为用户创造价值的核心思想展现,期待它在本届动力评选中的表现。

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