全新第三代奔騰B70上市,售價9.99萬-13.99萬元

導語

11月28日,定位於“新國民傢轎”的全新第三代奔騰B70在雲端直播上市,價格區間為9.99萬-13.99萬元。這一價格定位較之前的預售起步價低瞭近一萬,直接殺入10萬以內級別。在B級傢轎這個幾乎已經殺的兵不血刃的細分市場上,B70帶著新架構和性價比,高能回歸。

“承載奔騰全新無限方程FMA架構實力的首款車型”是第三代B70最大的標簽,也是它最大的資本。14年前,憑借老馬六平臺技術做背書,B70橫空出世時在國內市場掀起瞭不小的水花,但是第二代以後幾乎被市場遺忘,據說近兩年第二代B70的月銷量都隻有三位數。今年9月的北京車展,第三代B70作為奔騰FMA全新架構下首款車型一亮相,立刻受到行業高度關註。原因有二,第一,這是新架構FMA下的首款車型,第二這是一款將要征戰B級傢轎市場的自主品牌車型,而在這級別內,已經有星瑞這一高熱度車型上市在先,所以大傢對於B70的定價策略頗為期待。 

如今價格出來,再加上官方提供的“嘗鮮七重禮,四免四終身”優惠政策,相信足夠讓不少持幣觀望的人心動瞭。

正所謂平臺才是一款車真正的底子,換新架構的B70身上絲毫沒有前代車型的影子,采用光影哲學性感曲面設計語言,整車型面富有立體感且車身線條流暢,點陣式進氣格柵搭配奔騰新LOGO,視覺上很顯品質感,而戈形前大燈則進一步強化瞭識別度。隱藏式門把手、貫穿式尾燈這都是時下“潮貨”。雖然車身長度達到4810mm,軸距達到2800mm,但是搭配尾部掀背式設計,再加上超低的車身底盤和19英寸的鋁合金輪轂,B70仍然顯得靈動矯健,一掃傳統中級車的無趣沉悶。可以說,B70對運動范、時尚感的打造肯定勝過同級別的幾款日系德系選手,相當符合當下越來越年輕化的消費需求。

內飾方面,全新第三代奔騰B70也實現瞭全新“進化”,從風格到細節,都具備瞭“爆款”潛質:

艙內整體風格主打科技質感,大量皮質包裹和鋼琴烤漆面板當然是用料講究的體驗,但更關鍵的是液晶儀表盤搭配12.3英寸觸控大屏。總體艙內的風格是比較協調的,不像很多品牌在強行“多屏化”以後破壞瞭內飾設計的整體感。

作為奔騰新品牌戰略的重磅產品,實現品牌向上突破,B70在過去國產車並不擅長的舒適性領域也下瞭功夫,尤其是NVH方面,通過整車吸隔聲設計和多輪實車調校,整車氣密性達到27m³/h,遠低於中汽研標準40m³/h,怠速工況下噪音為38分貝,120公裡時速時噪音為67.6分貝,整體表現完全可以媲美合資品牌同級車型。

得益於FMA的特性,第三代奔騰B70在智能化方面的表現可圈可點。內置奔騰全新智能系統,采用全新UI設計和科大訊飛智能語音交互系統。另外新車還搭載瞭奔騰獨傢3D全息投影技術,在語音交互基礎上,結合全息+AI的技術,將傳統車載語音助手實現具體化為二次元小姐姐的形象,這個小功能推出後引發的關註不亞於當年蔚來的NOMI,可見如今的消費者對於車內交互有多熱衷,還有無線充電、數字鑰匙等小小的黑科技。另外B70搭載博世第五代雷達三代攝像頭及域控制方案,據稱能夠實現L2.5級智能輔助駕駛功能,其中包括交通擁堵輔助、全自動泊車系統等高階功能,360全景影像,自適應巡航等更是不在話下。

動力方面,全新第三代奔騰B70搭載瞭被評為“中國心”2020年度十佳發動機的第三代“智擎動力”1.5T渦輪增壓發動機,熱效率達到39.06%,是國內輪增壓發動機經過三方權威認證的最高水平。這款發動機最大功率169Ps,峰值扭矩為258N·m,發動機最大扭矩在1300轉即可爆發,能夠帶來更快速的動力響應,當然同時又有出色的燃油經濟性。

第三代奔騰B70的定位是“新國民傢轎”,除瞭打造過硬的產品競爭力以外,奔騰也圍繞“用戶體驗”標簽做瞭不少工作。比如今天的在線直播,就邀請瞭車主、明星證言,還邀請瞭脫口秀演員甚至是奔騰YOMI這個虛擬助手參與,整個溝通風格更加扁平化,呈現出全新的品牌活力。

第三代奔騰B70的競爭對手是吉利星瑞,兩者都是自傢新架構下的首款傢轎,又都是在今年北京車展亮相,同處一個細分市場,一樣的戰略定位,使得它們註定會被拿來反復比較。如今,第三代奔騰B70的價格顯然更具性價比,而其“用戶體驗”的標簽也可能成為其吸引用戶的特色之一。綜合來說,第三代奔騰B70產品力和溝通力都是在線的,能否在B級傢轎再掀起浪花,值得期待。