30萬元就能買到的奔馳純電7座SUV,試駕騰勢X BEV

說起奔馳和比亞迪這兩個品牌,相信很多人都已經非常熟悉瞭,但說起騰勢這個品牌,可能很多人都還沒有聽說過,其實它是奔馳和比亞迪聯合打造的新能源品牌,它的車輛設計和品控來自於奔馳,它的平臺和三電技術是來自於比亞迪,今天試駕的主角,就是去年廣州車展上市的騰勢品牌的第二款車型騰勢 X BEV。

騰勢X定位於中型SUV,他有純電和插電混動兩個版本,同時,還可以選擇兩驅或者四驅的驅動模式,這款車補貼後的售價是28.98-35.78萬元,目前騰勢X,是在奔馳的經銷商網絡進行銷售的,你可以在奔馳的4S店裡看到它,如需購買的話,也可以享受奔馳金融政策以及售後服務政策。

騰勢BEV就是純電動旗艦版車型,整車的輪廓可以看到一些比亞迪唐的影子,整體曲面的設計也非常圓潤飽滿,沒有多餘的線條。LED前大燈采用貫穿式的造型,因為是純電動的車型,所以前臉上半部分采用封閉式的設計,如果是PHEV的車型就會有進氣口。兩側進氣口的造型設計,也和奔馳非常相似,它的LOGO也和奔馳車上LOGO的大小是一致的。

從側面來看的新車的長寬高尺寸分別是4890*1950*1725mm,軸距2820mm,前翼子板上有一個Styled By Mercedes-Benz的銘牌,說明這款車的外觀設計,的確出自於奔馳的設計師之手。

這款車還有四個非常大的腳,它標配瞭22英寸的輪圈,而且還有一個Brembo的剎車卡鉗,顯得整個車都非常霸氣,兩驅版車型采用的是20英寸的輪圈。

車尾的設計和車頭也是相互呼應的樣式,整體效果非常圓潤,沒有多餘的棱角,尾燈也是采用的貫穿式的設計。在車尾的右側,也可以看到奔馳銘牌,可以說這個銘牌是整個車回頭率最高的一個部分瞭。

騰勢 X BEV搭載一個82.8kWh的三元鋰電池,四驅版的NEDC綜合續航裡程是500公裡,如果是兩驅版本,它的綜合續航裡程是520公裡。在直流電快充的模式下,從30%充到80%,時間差不多要30-40分鐘,在城市低速工況的情況下,經過我們實測,這款車的實際續航裡程,差不多能達到400公裡。

騰勢X的內飾設計就是奔馳和比亞迪一種融合風格,它的內飾材料采用軟性的皮質,木紋的飾板,以及拉絲面板營造出來有非常豪華的風格,在副駕駛的前面也有奔馳標識,證明整車的內飾也是出自於奔馳的設計師之手,其實內飾一些小元素采用瞭奔馳設計,比如說飛機引擎樣式的空調出風口,以及車門板上的座椅調節按鈕。

儀表盤是12.3英寸的全液晶屏,可提供車輛信息,空調溫度,風量調節等功能設置,但非常遺憾的是,它與中控屏不能聯動的,例如你在中控屏上打開瞭一個導航,在儀表屏上是看不到的,中控屏是15.6英寸的可旋轉式設計,這種樣式在比亞迪的車上就非常常見瞭。

騰勢X BEV是七座版的車型,也就是2+3+2的座椅佈局,像我170CM身高,坐在第二排,頭部還有一拳多的距離,腿部呢?還有超過兩拳的距離,腿部還是非常寬敞的。

騰勢X BEV 標配一個感應式的電動尾門。它可以說是非常靈敏的,是我近期評測的車型裡,最靈敏的一個,後備箱空間並不是很大,但是還是可以放兩個登機箱,如果大傢還想放更多的話,就隻能把第三排放倒瞭,如果在第三排已經放倒的情況下,你覺得儲物空間仍然不夠使用的話,第二排也是可以四六比例放倒的,這樣的話,整體體空間就非常大瞭。

這款車開起來是什麼感受?四驅版的車型搭載雙電機系統,因為騰勢X三電系統完全是采用比亞迪的技術,所以這款車和比亞迪唐600D的動力數據完全是一致的,雙電機的總功率是360Kw,最大扭矩是660Nm,前電機最大功率是180Kw,最大扭矩是330Nm,後電機的數據與前電機是一致的,官方的百公裡加速時間是4.6秒,作為一款純電動車,騰勢X BEV開起來就是那種順暢的感覺,整個加速都非常簡單,直接。

就算是在ECO模式下,它的加速也是沒有什麼遲滯,如果使用SPORT模式,加速會變得更加積極,如果油門到底的話,他會有明顯的推背感,動力回收模式有標準和較大兩種,我個人不是很喜歡那種拖拽的感覺,所以我一般設置標準模式,如果使用較大的能量回收模式,加減速的效果很容易讓乘客暈車。

底盤方面,騰勢X BEV采用前麥弗遜、後多連桿的懸架類型,底盤調教是一種比較適中的狀態,不是太偏軟,也不是太偏硬,對一些路面小的顛簸,它的路感回饋是比較明顯的,但是一些大的起伏路面,它的車身也沒有太多餘的抖動,在高速,比如說你要超車或者過彎的情況下,他的側向支撐是比較好的,轉向助力有運動和舒適兩種模式,整體轉向給我的感覺是比較輕盈的,指向性是非常精準的,但是手感有點偏靈活瞭。

自從特斯拉Model3加入到瞭30萬元的陣營,這個價格區間可以說是國內純電動車市場競爭最激烈的一個價格區間瞭,騰勢X BEV這款車雖然有著奔馳品牌的背書,但是也承擔著奔馳品牌的溢價,如果說這款車的價格可以更加親民一些,它的品牌建設的聲量可以更大一些,讓消費者真正認可騰勢和奔馳兩者之間的關系,那麼這款7座車的競爭力會變得更大。

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