你還以為搞本田的都來自日本?看看來自意大利的本田官方賽車夥伴

作為本田車迷,想必大傢都知道本田從創立以來就對賽車有著密切的聯系。在制造摩托的時候,為瞭讓品牌一鳴驚人,選擇參加曼島TT摩托車賽。而制造汽車,更是劍指世界最高規格的賽事Formula One一級方程式。而除瞭這些開端參加賽事之外,在後面,不論是在頂級摩托車賽事MotoGP還是作為引擎商在F1的賽場本田依然是有著相當傲人的成績,所以說,本田是一位賽車狂人絕對是毫不為過。不過,作為一傢車廠,可不能隻顧著賽車而忽略民用汽車的生產和研發,再者即使是世界大賽,在世界上也有相當多的賽事,而每一個賽事都有不同的規則,想要參賽更是必須因應不同的規則去開發有競爭力的賽車,如果這些全部由車廠自己進行,那麼必定會有相當大的影響。於是,尋找有實力的合作夥伴就是最好的選擇瞭。

    JAS Motorsport成立於1995年,起初的它是一個車隊,之後才發展成一傢賽車工程研發和制造公司,目前他們除瞭可以接受客戶定制車型之外,更有完整的賽車出售。

    JAS Motorsport工廠內有專業的開發和制作工程師,而由於是本田合作夥伴的關系,基本上他們隻制作本田的車型。

    從JAS Motorsport的發展史中可以看到,一路以來,JAS Motorsport都可謂獲獎無數,特別是在房車賽領域。

    賽車開發必定是由車架開始,所以在JAS的工廠之中也有不少像圖中這樣的車架在開發和研究。

    小編認為,JAS Motorsport就像是本田在歐洲的運動部一樣的存在,大傢覺得呢?

    小編估計JAS Motorsport的工程師看本田的紅頭引擎已經看到想吐瞭吧?(手動滑稽……)

    除瞭在意大利之外,JAS Motorsport在馬來西亞也設置有分部,這個JAS Motorsport ASIA主要是負責本田於亞洲賽事,而當年在CTCC的賽場上,就曾經有一臺由JAS Motorsport制作的思鉑睿賽車參賽,那臺車僅僅參與瞭一年賽事,不過,後來參與CTCC的十代思域(FC1)同樣也是JAS Motorsport制作。

    雖然JAS Motorsport ASIA不及意大利總部那麼大,但這裡也有完整的設備區和備件專門應對開發賽車。

    用Type R的桶椅作為辦公座椅,還真讓人羨慕。

    這是JAS在2002根據Super 2000賽例制作的7代思域賽車,這臺賽車比較少見,原因是它不在WTCC的賽場上參賽。

    參與WTCC賽事的是2004年制作的這臺Accord Euro-R(CL7),要註意的是,這臺雖然是Euro R但它使用的引擎並非K20A,而是K20A4。

    這臺FN2並非場地賽車,它是JAS Motorsport根據WRC R3賽例制作的拉力賽車。

    這臺是2014年WTCC改制,加入瞭TC1規例時,JAS Motorsport制作的TC1組別的1.6T賽車,你可還記得這臺1.6T引擎是什麼型號?對的它叫HR412E。

    WTCC逐漸被WTCR取代,於是JAS Motorsport又制作瞭這臺思域TCR賽車。

    這臺四代思域FK8同樣也是WTCR,由於賽例規定,這兩臺車均使用的是其原來的K20C1引擎。

    本田用來參與FIA GT的NSX GT3賽車同樣也是由JAS Motorsport負責研發,這臺車使用的是原廠的JNC 3.5L雙渦輪增壓V6引擎。

2012年,本田宣佈重返WTCC的賽場,這時的JAS Motorsport已經轉營成為瞭賽車工程研發和制作公司,不過他們與本田的合作夥伴的關系並沒有改變,所以這次參賽,賽車的底盤開發等依然是由JAS Motorsport所負責,而在此之後,2014年,WTCC慢慢被WTCR所取代,而JAS Motorsport也宣佈根據TCR的賽例,以本田思域Touring Car(FK2)來制作TCR,並且這臺車於2015年正式對外銷售,而2017年JAS Motorsport方面又基於十代思域(FK8)來制作全新的TCR賽車,並且於2018年開始向客戶提供。這臺用十代思域開發的TCR賽車在賽場上也贏得瞭無數的頭銜。