帕薩特轎車或在歐美市場停產,將成國內“特供車”

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繼大眾日前證實其中級轎車帕薩特將在美國市場停產停售後,又有外媒報道,大眾有意在歐洲市場停產帕薩特車型。不過,停產車型僅是帕薩特的三廂版,Passat旅行版則將會保留,預計正式退市時間為2023年。

據外媒報道,大眾在歐洲“砍掉”帕薩特三廂版車型是因其銷量所致,此前帕薩特在美不再更新的原因也是如此,但和美國市場不同的是,歐洲市場並非轎車沒有市場,而是因為中歐和東歐消費者更傾向於斯柯達的速派(Superb)三廂版,因此在速派和帕薩特均作為同一集團下的中級轎車,大眾或將選擇停產帕薩特三廂版,讓速派進而替代。

據悉,目前Passat三廂版和速派三廂版的銷量在歐洲已經不相上下,但後者則擁有更強的實用性。同時,由於旅行車也是西歐消費者更傾向的車型,大眾則會保留帕薩特的旅行版車型。

針對上述情況,大眾集團目前仍未做出相關回應。

不過大眾此前也明確,Passat面臨的對手並非斯柯達,而是日益增長的SUV市場。同時,隨著政策和排放的影響,大眾也在加速對電動車型的開發,未來歐洲市場也將逐漸被由燃油市場向電動車市場轉型,這也將使得小眾市場的現款Arteon(國內稱CC)的四門轎跑車和獵裝車都不會在擁有下一代產品。

作為大眾旗下最具代表性的車型之一,也是旗下歷史悠久的主力中級轎車,一直具備較高的知名度,這款車型自1973年誕生,擁有近50年的歷史,在全球各大汽車市場都有發售。

此前因為銷量慘淡的原因,帕薩特已被大眾率先在美宣佈不再更新,將在2023年前退出美國市場。根據大眾在美國市場的銷量情況來看,其在2019年全年銷量在14123輛,相當於平均月銷量僅1000多臺。由於大眾品牌在美國市場一向不如歐洲本土市場或是中國市場,但作為更具實用性的SUV車型途觀,2019年在美售出的途觀車型也比帕薩特高出不少。

而隨著歐洲市場也將停產停售帕薩特三廂版,意味著該車型未來或將成為中國市場又一“特供車型”。據帕薩特車型在中國市場的表現,目前在華擁有的兩條產品線,分別是一汽大眾邁騰(B8)和上汽大眾帕薩特,在當地銷售趨勢較好,其中帕薩特早已成為中國市場一款熱門中級轎車,1-10月累計銷量103967輛。在中國這個擁有龐大前景的市場,相信帕薩特/邁騰車型在短期內並不會被取代。

不難看出,大眾相繼在多個地區停產歷史悠久的車型,都在於該車型已不被市場熱衷,對此將減少無法盈利的產品陣型,轉攻更符合消費者選擇及利潤更高的產品陣型,例如SUV或跨界車型。同時,也因為電動車成為一種趨勢,大眾也將加速這一領域的佈局。


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