華山論劍 | 胡紹航首秀:兩年12款新車,一汽豐田開啟二次創業新征程

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在3個月內接連舉辦瞭3次車展的情況下,一汽豐田依然將重頭戲放在瞭被譽為收官之作的廣州車展上。

在今年的廣州車展上,一汽豐田一口氣發佈瞭四款全新車型,其中包括豐田歷史上第一款真正“All In”中國消費者的全球戰略車型ALLION,這款車型也被網友親切地稱之為“亞洲獅”,是豐田汽車承諾“中國最重要”的代表之作。此外,還有豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型全新SUPRA,以及兩款全新的電動化產品——榮放雙擎E+和奕澤雙擎。

這也是胡紹航任職一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理後的首次公開亮相,備受關註。

“在全體員工、經銷商的共同努力下,在廣大媒體朋友們的幫助下,一汽豐田完成全年各項業績指標,已無懸念。”胡紹航如是說。

數據顯示,今年前10個月,一汽豐田實現銷量63.5萬輛,同比增長6%,領先行業16個百分點。在胡紹航看來,一汽豐田能逆勢上揚的原因,得益於股東雙方引領變革、深化合作的賦能,更得益於800萬用戶的選擇和信賴。

成績隻屬於過往。對於胡紹航所帶領的一汽豐田而言,更重要的是如何在當前汽車行業經歷百年未有之變局的大背景下,踏著“新四化”的浪潮乘勢而上,繼續將品牌、銷量和口碑推到新高度。

“到2022年,一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業。”胡紹航在現場宣佈。

開啟二次創業新征程







面向未來,宏圖已定的一汽豐田,為瞭完成加速進階,快速轉型,正式啟動瞭“以用戶為中心,數字化為支撐”的企業升級戰略,全面進入二次創業的新征程。

具體到實施路徑,胡紹航介紹說,在產品層面,一汽豐田加速導入中國用戶期待的全球化產品,並不斷拓展符合中國市場需求的新能源品類,未來兩年,將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅動形式的12款全新車型。“任何主流細分市場的購車需求,都能在一汽豐田得到滿足。”

不僅如此,在電氣化方面,一汽豐田表示預計到2025年,在售車型將全部推出電動化版本。此外,為鼎力支持2022年北京冬奧會,一汽豐田正與各方積極探討使用氫能源柯斯達產品,為中國市場帶來更前瞻的新能源技術解決方案。

“2005年至今,一汽豐田已在中國累計銷售超過35萬臺電動化產品,奠定瞭市場驅動下的先發優勢。”胡紹航如是說。

除瞭產品外,企業的發展同樣離不開品牌力的打造。未來,一汽豐田將繼續圍繞“致真·至極”的品牌初心,重構新時代、新圈層下的品牌價值,做最懂中國用戶的汽車品牌。

另外,在企業層面,一汽豐田正加速從產品服務型向用戶運營型的企業轉型。通過經營方式的升級,打通內外部資源,融合線上線下業務。加速客戶端、渠道端、區域端、本部端的 四端數字化轉型升級,全面打造全時段、全領域的高品質用戶服務體驗。

2020年汽車行業跌宕起伏,充滿挑戰,但也蘊含前所未有之機遇。正如胡紹航所說:“2020年的一汽豐田上下同欲,乘風破浪。我們相信,志之所趨,無遠弗屆。”

 



四款新車全域擴容產品陣營







在車展上,四款新車的來臨不僅讓一汽豐田展成為最惹人註目的展臺,也為一汽豐田在向百萬銷量目標前進的道路上蓄力。
其中最搶眼的莫過於全球首發車型ALLION,被稱為是“亞洲獅”,該款新車的定位介於卡羅拉和亞洲龍之間,將與“亞洲龍”一起,成為一汽豐田進駐中高端市場的“雙旗艦”。

據悉,ALLION搭載亞洲龍同款TNGA 2.0L自然吸氣發動機+DS-CVT變速器以及豐田智行互聯系統與全液晶儀表盤設計,同時還采用瞭豐田GOA高強度車身碰撞吸能結構。正如豐田汽車研發中心(中國)有限公司首席項目總監松本恭忠所說:“ALLION是集所有美好於一身的ALL IN ONE。”

同時,胡紹航表示:“ALLION是豐田歷史上第一款真正‘All In’中國消費者的全球戰略車型,是豐田汽車承諾“中國最重要”的代表之作。”

另外,一汽豐田還發佈瞭兩款全新的電氣化車型。
其中,榮放雙擎E+誕生於TNGA-K平臺,被譽為“史上最強RAV4”,它擁有百公裡7.4秒的加速性能、80公裡的純電續航裡程、1400公裡的綜合續航裡程。
另一款奕澤雙擎,搭載瞭豐田最新的第四代混合動力技術,一汽豐田富裕瞭其“最時尚豐田車”的外衣,以此進一步滿足潮酷人群的多樣化需求。

榮放雙擎E+和奕澤雙擎都將於2021年上半年正式推向市場,它們的到來不僅意味著一汽豐田新能源陣容再添猛將,同時也標志著一汽豐田SUV傢族進軍新能源市場,進一步提升一汽豐田傢族化的市場競爭力。
截止今日,一汽豐田已經向市場投放瞭包括混合動力、插電式混合動力,以及純電動在內的三種電動化技術產品,累計銷售超35萬臺。35萬名用戶的信賴與超越價值的選擇,為一汽豐田奠定瞭市場驅動、以技術為內核的電動化先發優勢。
事實上,一汽豐田不僅是中國混動汽車市場的先行者,同樣也是氫燃料驅動技術市場的引領者。2020年北京冬奧,一汽豐田將與各方探討使用搭載氫燃料電池驅動技術的產品——柯斯達,以此給中國用戶帶來更具前瞻價值的新能源產品和體驗,加速推進新能源汽車的全新發展路徑。

不僅如此,為瞭滿足用戶的多元化需求,一汽豐田還將進一步實現產品矩陣的全面煥新升級,加速導入中國用戶期待的全球化經典產品。作為本次戰略升級的踐行與落地的先行者,一汽豐田為超級粉絲們帶來瞭一款引領汽車運動文化的傳奇產品——GR SUPRA。

SUPRA誕生於上世紀70年代,一經推出就因極致燃情的駕控而備受專業汽車玩傢的矚目和追捧,其更是世界耐力錦標賽勒芒24小時的三連勝得主和世界拉力錦標賽兩連冠得主。如今全新的“TOYOTA SUPRA”已經來到中國,全新SUPRA是豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型,它由豐田汽車社長豐田章男親自審定評測,匹配瞭直列6缸發動機和前置後驅設計,百公裡加速僅需4.4秒。

此次四款新車的到來不僅讓車展的目光聚焦於一汽豐田,也讓市場的目光再次聚焦於一汽豐田,正如胡紹航所說:“秉承為用戶‘量產幸福’的全新使命,一汽豐田將圍繞每一臺車、每一位用戶的全生命周期,打造倍感安心幸福的 產品與服務,與心懷熱望的人們一起,披荊斬浪,盡享人生!”



結語
11月伊始,一汽豐田便發佈瞭官方銷量數據,10月,一汽豐田共銷售新車6.6萬輛,同比增長7%。截止10月底,一汽豐田已經完成年銷目標的83%,按照這樣的發展態勢,77萬輛的年銷量目標唾手可得。
這也意味著,一汽豐田將成為今年為數不多能夠完成年銷量目標以及實現銷量正增長的車企。
在疫情“黑天鵝”的影響下,一汽豐田能有如此亮眼的成績,其背後的產品、品牌和營銷實力都不容小覷。面向未來,一汽豐田已經將2022年的目標鎖定在瞭百萬銷量,從此次廣州車展釋放的眾多新車和企業進階的戰略來看,一汽豐田在TNGA架構和新能源技術的多重加持下,未來可期。