老將再發威,寶來為何重新進入轎車銷量榜前三?

2020年車市競爭慘烈,在2018年和2019年連續兩年銷量同比下跌之後,很多人本來期望2020年車市能夠觸底反彈,但是很遺憾,因為疫情因素,這個希望再度落空。2020年前10月,國內汽車累計產銷量分別為1951.9萬輛和1969.9萬輛,同比分別下降4.6%和4.7%。行業緊縮,競爭慘烈,尤其是轎車市場,完全處於挨打狀態,在SUV一輪又一輪狂風暴雨的進攻之下,苦苦守著陣地,其實很不容易。

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逆襲的寶來

有些車型,在殘酷的競爭中敗下陣來,尤其是A0級小車,在小型SUV的沖擊之下事實上已經失去瞭防線,銷量最好的飛度已經被逐出前20之外,當年叱吒江湖的大眾POLO更是已經逐出二線。
當然大多數車型還是堅守住瞭陣地,典型比如朗逸,10月份銷量竟然超過瞭4萬臺,累計銷量超過瞭30萬臺,成為車市中流砥柱。

還有極少數車型,在逆境中竟然實現瞭逆襲,典型就是朗逸的孿生兄弟寶來,10月份寶來銷量37,944臺,僅次於軒逸和朗逸,排名轎車市場前三,這也是近年寶來的最高排名和最好成績。2020年前10月,寶來累計銷量超過25萬臺,平均月銷量超過2.5萬臺,這個成績也可以輕松排名市場四強,並且有很大希望進入2020年轎車市場前三。
寶來的出色表現,令人驚訝。在過去幾年,寶來確實是一線車型,一直和朗逸南北並列。但是總體來說,寶來和朗逸銷量有一個明顯差距。朗逸一直是市場前三,經常奪得市場銷冠。寶來雖然銷量也不錯,一直在前10打轉,卻極少進入前5,和朗逸差距明顯。
2016年,寶來以22.22萬臺銷量排名第12位;
2017年,寶來以超過25萬臺的銷量排名第10;
2018年,寶來以超過23萬臺的成績排名第10。

一直到2019年和2020年,寶來猛然發力,逐漸進入前10,現在甚至漸漸逼近前三。
做到這一點非常不易。眾所周知,中國轎車市場競爭極其慘烈,任何一款排行榜前10的車型,都是經過殘酷競爭和激烈拼搏,然後從屍山血海中沖出,才能占據一個寶貴席位。任何一個席次的爭奪都是車企竭盡全力全力以赴的結果。比如吉利帝豪,七八年前就進入前10,迄今依然在前10邊緣徘徊,雖然吉利汽車百般努力,萬般求索,但是更進一步,千難萬難。

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寶來上位的秘密

那麼,寶來是如何做到逆境上位?那麼最近兩年寶來又發生瞭什麼呢?
一切都不是偶然。我們舉例說明。

1. 首先一點,寶來並非暴發戶,寶來一直是典型實力派,它一直具備進入前三的實力。最具說服力的證據就是,寶來其實可以理解為朗逸的孿生兄弟。兩款車型同一品牌,同一源泉,同樣的空間,同樣的發動機,同樣的變速箱,同樣的底盤,配置和產品性能基本一樣,隻不過一個由上汽大眾生產被命名為朗逸,一個由一汽-大眾生產,被命名為寶來。然後兩款車產品力基本一致,相似指數超過99%。既然朗逸可以連年奪得銷冠,理論上寶來也絕對擁有這個實力,隻不過此前因為種種原因,導致寶來並沒有發力而已。
2. 寶來產品線非常寬闊,給消費者提供瞭極其豐富的選擇。目前寶來提供兩大系列車型,一大系列是全新寶來,2018年上市,目前是銷量主力;還有一個系列是老款寶來,目前以寶來傳奇的名義繼續銷售,主要占領中低端市場。兩大系列車型各自又分別提供自動/手動以及1.5L/1.4T等多種動力和配置,林林總總有十幾款車型可選,對於目標消費者進行瞭充分全面的覆蓋,這讓寶來的市場基礎非常寬闊。

3. 寶來自身戰鬥力非常強悍。寶來是一款典型的A級合資傢轎,不過相比速騰卡羅拉和思域等同級車型,寶來明顯便宜一個檔次。與此同時,寶來產品力很不錯。首先,寶來的操控特別好,典型的德系風格,沉穩紮實,底盤的濾震性明顯超過同檔次的車型;其次,寶來動力系統成熟可靠,無論是1.4T+7DSG的黃金動力組合還是1.5L自吸發動機,成熟穩定,經濟省油,使用成本非常低廉;然後寶來的耐用性和保值率也很不錯。

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終端最高優惠超過4萬元

除瞭上述三點之外,寶來上位最大的優勢,其實還是價格。目前寶來傳奇起步價隻有9.88萬元,新寶來起步也不過11.1萬元,同時終端還提供巨大優惠,這個優惠根據付款政策不同,往往達到3萬元甚至4萬元之巨。
這就意味著,實際上消費者隻需要花費六七萬元,就可以購買一臺寶來入門級車型,這個價格不但比同級合資車型便宜得多,也比很多自主一線車型要便宜,甚至比朗逸也明顯幾千塊錢。

僅僅在幾年前,寶來價格是舍不得放這麼低的。現在寶來揮淚甩賣,部分原因是目前市場競爭極其慘烈,為瞭盡量占有市場,寶來不得不大幅度降價。還有部分原因在於,自從捷達單飛,寶來已經是一汽-大眾最便宜的車型,下面再也沒有其它車型阻擋,所以寶來可以毫無顧忌的降價。
但是朗逸不能,因為朗逸下面還有一個桑塔納,如果朗逸的優惠放得太開,銷量能否擴大先不必說,桑塔納顯然成為犧牲炮灰,這讓朗逸降價時候投鼠忌器,客觀上使得寶來價格更便宜,性價比也更高,銷量自然水漲船高。

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寫在最後

以目前寶來的發展趨勢,隨著年底車市旺季到來,寶來終端銷量還有進一步成長的可能。更重要的是,2021款寶來已經磨刀霍霍,進入上市倒計時。
據悉,2021款寶來將全系搭載車聯網,並且增加競爭力極強的1.2T發動機,這顯然將再度增強寶來攻擊性,並推動寶來更進一步提升在市場的地位。

圖片 / 來源網絡

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