中國新紀錄!月銷33094輛!誰看瞭能不說一句五菱宏光MINI EV牛逼呢?

“月銷三萬輛,五菱你真棒不到三萬塊,缺啥你都別怪氣囊和空調,價格面前都能聊如何造神車,所有車企請看著”你問我上面那個打油詩是幹嘛的,那當然是為瞭慶祝宏光MINI EV 月銷3萬+。雖然現在才12月2日,遠沒到乘聯會發佈銷量數據的時候,但我們已經能確認,本月新能源車銷量第一依舊是五菱宏光MINI EV。畢竟在12月第一天早上九點,這張海報就準時發到瞭我的郵箱。

3萬什麼概念呢?大概就是Model 3單月全球銷量,或者卡羅拉、速騰等經典燃油車型,在銀十的銷量,甚至比自傢的傳奇神車,自己的大哥五菱宏光銷量都高。誰看瞭能不說一句五菱宏光MINI EV牛逼呢?那麼很多人就好奇,為啥這個沒氣囊、沒空調、續航不到200公裡,看起來脆的跟個紙糊的老頭樂一樣的車咋能賣這麼多?這不得不說五菱有兩把刷子,營銷和產品都跟得上。

先說營銷,這不是一個酒香不怕巷子深的時代,因此營銷至關重要。從我這幾個月的觀察來看,五菱在疫情期間可能被高人醍醐灌頂瞭,一副“大師,我悟瞭”的感覺,圍繞著“人民需要什麼,五菱就造什麼”這個鬼才slogan,以及“破圈”和“跨界”這兩個特點瘋狂營銷。我願稱之為“一個中心兩個基本點”,可以說是非常有社會主義特色瞭。比如疫情期間人民缺口罩,那就造口罩;人民的螺螄粉斷貨瞭,那就造螺螄粉;政府推行地攤,那擺攤車安排起來;人民需要便宜實惠的代步小車,那麼宏光MINE EV來瞭。然後各行各業的人民都知道瞭,五菱好厲害哦。

至於宏光MINI EV,在搞清楚自己就是一個售價不到3萬的代步車之後,就開始放飛自我,因此它的傳播邏輯不太像汽車,反倒像個時尚消費品。舉個例子,我在微博沖浪幾個月,發現瞭一個怪事,關註的幾個大V除瞭每月發銷量時,很少討論這款車,這明顯與其超高的銷量和熱度不符。直到我有一天在豆瓣看到瞭關於它的內容,我突然茅塞頓開,立馬轉換戰場,舉一反三,去瞭與汽車大V格格不入的另一個海域——小紅書。好傢夥,原來您的基本盤在這啊?

況且這隻是一個tag的內容,換個搜法又是一個新世界。然後我看這些筆記看瞭一個多小時,這絕對不是在摸魚,隻是在為選題收集素材罷瞭。在這裡,你會發現宏光MIN EV就是女孩們的大玩具,一個女孩的改裝筆記發佈後,總有一堆女孩大呼種草。下面誠邀大傢品鑒這款維他檸檬茶改裝案例,我心動瞭,你們呢?

而五菱的市場總監周鈃先生的采訪也直接證實瞭我的猜想,他在接受媒體采訪中稱:“現在我們接近60%都是女性客戶,而且其中85後的占比達到瞭70%,還有就是年輕化和女性化的普及。”“現在小紅書上宏光MINI EV的女性客戶真的為之瘋狂,這些女性客戶,他們有一個自己的稱號叫“五菱少女”,她覺得終於開上瞭五菱宏光,這是一件非常驕傲非常自豪的事情。”並且五菱的官方賬號也入駐小紅書,粉絲量、點贊量在同行內算是不錯的水平,甚至還有爆款筆記。

五菱與早就佈局小紅書的特斯拉的數據對比

雖然小紅書不是汽車產品的主戰場,但在這個男人被電商平臺定義為消費能力不如狗,外加女權覺醒的年代,小紅書和它代表的女性消費者確實是汽車廠商的一塊寶。而這也能從側面反映出五菱的傳播確實做到瞭有新意、有特點。再說產品,與其我在這裡說,不如找幾位真實車主談談。因此我們準備瞭5個問題請2位車主談談他們的看法。第一位車主是我們微信群裡的朋友,第二位是小紅書上的女性。Q1:您為什麼會購買這輛車?A1:海南新能源補貼一萬元,宏光MINI EV是最便宜且能薅到這個羊毛的車。A2:一眼就看中瞭。Q2:您的用車環境及用途是?A1:放在公司送貨用。A2:上下班代步。Q3:到目前為止,您對這輛車還滿意嗎?A1:非常滿意!A2:滿意。Q4:在您的用車過程中,最想吐槽的幾點是?A1:沒有快充、內後視鏡遮擋視線。A2:隔音不太好,過減速帶有點震動。Q5:對於網上熱議的,沒有氣囊等問題,您怎麼看?影響到您的使用瞭嗎?A1:市內使用問題不大,五菱很多面包車都沒有氣囊,當然如果在不增加售價的前提下,能加上當然更好!另外我認為汽車的安全性是個綜合的問題,不僅僅是有沒有氣囊而已,這個車的輪胎、重量等等就不適合長長程的高速的行駛。A2:有安全氣囊的話,怎麼可能這個價位拿到?市區開車速也不高,問題不大。通過采訪能明顯看出,宏光MINI EV的真實車主並不介意網友吐槽的那些問題。這二位都是權衡瞭自己的需求和預算後,選擇瞭他們認為最合理的路線。有車主表示,自己上班走不到十公裡的市區道路,小車能遮風擋雨就行,小區給電動自行車充電的插頭就能給它充電,身材小好停車,沒啥不滿意的。至於沒氣囊這個事兒,大傢可以聽聽車主和網友的發言。

甚至還有拉踩帕薩特的……

因此,我不得不再提一下半佛仙人關於口碑的觀點,我們這些虛假用戶的評價根本沒用,人傢宏光MINI EV的車主們正忙著改裝自己的小車車,參加五菱的用車筆記發佈活動,左手贏螺螄粉,右手給姐妹們種草呢。

而真實用戶提出的改進建議,五菱也在穩步推進,200公裡續航的宏光MINI EV已經安排上瞭。

邦點評

就在三個月前,誰也沒想到最終能和特斯拉拼銷量的是宏光MINI EV,兩個月前,誰也沒想到宏光MINI EV的銷量能破萬、破兩萬,甚至到現在的破三萬。我們無法判斷宏光MINI EV的成功是偶然還是必然,隻能說機會總是留給有準備的人,真正的下沉到群眾中,瞭解人民的需求,配以讓人能看得懂的營銷,肯定是走向成功的法寶;而高高在上不說人話的車企,註定離月銷過萬越來越遠。